读者：长途车乱停公交站

　　位于沪太路沪太支路的余庆桥站是个汇聚着17条公交线路的枢纽站，其中并没有长途汽车站的站牌。可昨天早上7时半，记者粗略统计下来，平均每10分钟就有一辆开往启东的长途车停靠进车站，一般等待2至5分钟才开走，其间总有三三两两背着大包小包的人上车。记者发现，由于公交线路众多，路口一亮红灯，这里的车就排成长龙，而长途车再“赖”着不走，乘客只能东奔西跑赶公交车。倪先生苦恼地说：“我每天早上都看到有长途车停在这里拉客，弄得公交车都进不了站，影响大家上班，真该管一

管了。”

　　公交车乘客抱怨声不少，可坐长途车的人却不这么想。角落里一个拖着拉杆箱的小伙子表示，他也搞不清这里算不算长途车站点，只因为自己住在大华地区，和许多人一样，一直以来都在这里等长途车，觉得就近上车挺便利的。

　　司机：只要顺路可来接你

　　车站旁管书报亭的女士告诉记者，余庆桥站不知不觉成为长途车“中途停靠点”已经有好几年了。因为这里是公交枢纽站，客流量非常大，也是上高速公路的必经之路，所以长途车都会在这里拉客。

　　近8时，一辆开往启东的沪A牌照大客车停靠下来，车上一男子下来，招呼乘客上车。见记者走近，他热情地问记者去不去启东。交谈中，该男子告诉记者，车是从长途客运总站开出来的，中途其实没有站点，但是路上遇到有人招手，就会停下来，方便乘客搭乘。他还主动递上一张名片，满脸笑意地说：“你下次去启东的话，可以事先打电话过来，说个顺路的地方，我到时候来接你。”

　　执法部门：如此“服务”违规

　　记者随后采访了上海城市交通执法总队有关部门，工作人员告诉记者，长途汽车必须在审定的站点上下客，如此“服务”涉嫌站外设点、违规载客，将派人对违规者予以查处。工作人员还表示，目前上海去外地的长途车在市区内不会再设置中途站点。因为全市各区散布着十几个长途汽车站，如果再加设中途站点不便于管理，还容易给鱼龙混杂的“黑车”可乘之机，一旦中途上客，司售人员还可利用卖票便利偷税漏税。