同济大学交通运输学院副院长董德存正在负责“2010年上海世博公共交通信息化研究”的课题，他告诉记者，按照目前的规划，除了世博专用公交系统外，绝大部分车辆届时都不得进入世博园区，而需在外围枢纽站停泊后转乘。

　　“上海目前土地资源有限，新建超大型停车场没有这个必要。”董德存指出。董德存表示，其实沪上郊区、外环有大量公共和企事业的停车场所，虹桥枢纽站等这些大型交通汇聚场所，在2010年时都将是利用对象。

　　董德存

还透露，专用的世博巴士，将是2010年时把游客带入世博园的主要交通工具。按照所需，它将被分为定时定点，直达展馆、环线游览等多种。

　　为了能让各个外围枢纽上的乘客尽快进入世博园区，上海正计划利用现行的公交专用道，为世博巴士提供“绿色通道”。

　　此外，董德存还表示，所有的世博巴士，将用摄像头、GPS等多种手段，实现全过程监测。