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8号线屏蔽门年内不再人工开关 信号系统将覆盖轨交
2008年4月2日 02:38
来源:劳动报 作者:徐巍 选稿:王秉杰

  轨道交通8号线车站上,人工操控屏蔽门的局面将得到改变。市轨道交通建设指挥部昨天宣布,今明两年本市将逐步在轨交6、7、8和9号线上全面使用无线CBTC信号系统,轨交运营的安全性和准确性将大大提升。

  据介绍,轨道交通信号系统是地铁系统中的核心技术,能够代表全世界最先进的地铁信号技术的“无线CBTC技术”。与传统地铁信号技术不同,“CBTC”具有从被动反应到主动检测,配备了这套先进的控制系统,地铁列车不仅拥有“大脑”,还有“眼睛”、“嘴”。

  CBTC信号技术国产化的主要承担者、上海贝尔阿尔卡特股份公司有关负责人告诉记者,无线“CBTC”能够自动“感知”、检测相邻列车的位置,并主动调整前后间隔;能“感觉”到乘客的流量,能快速诊断和排除自身故障,并对行车间隔进行调节。如果客观条件许可,配备CBTC后列车的行驶间隔能缩短到90秒;同样基于这种先进
的信号系统,轨道交通10号线将具备无人驾驶的条件。

  继去年轨交8号线、6号线、9号线一期等线路CBTC信号系统第一阶段的成功应用后,今年将完善升级现有的软件版本和功能。

  明年4月在8号线上率先完成全套无线CBTC技术的调试和应用,明年6月在6、9号线上同步投用。而建设中的7号线、8号线延伸段、9号线二期等线路在正式运营的同时,也将采用该信号技术。

    上海轨道交通1号线[图]  上海轨道交通2号线[图] 
    上海轨道交通3号线[图]
  上海轨道交通4号线[图] 
   
上海轨道交通6号线[图]  上海轨道交通7号线[图] 
   
上海轨道交通8号线[图]  上海轨道交通9号线[图]

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