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上海公交构成"市通郊"快速系统解决市民出行困难
2006年7月31日 04:41
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  到2010年上海郊区将实现“村村通公交”目标,即所有行政村公交(班车)通达率达到100%,这是记者从市城市交通管理局获得的消息。

  此前对嘉定、金山、松江、青浦、南汇、奉贤、崇明、闵行、宝山、浦东新区所属103个乡镇的调研显示,目前申城郊区行政村公交通达率较低,镇域公交匮乏,1617个行政村中有1119个通公交,占69%,还存在大量服务盲区,城镇与所属行政村间90%以上没有直达公交。市城市交通管理局局长卞百平对此表示,将切实贯彻“优先发展公交”的城市交通政策,大力发展郊区公交,解决好郊区市民的出行问题。

  记者了解到,2010年除了要实现100%的公交通达率之外,还将力争达到1000米半径人口公交覆盖率70%,2000米半径人口公交覆盖率90%。据介绍,在构建一体化城市公共交通线网的格局中,将达到“三个一”,即农村居民通过一次乘车到达所在新市镇;新市
镇一次乘车到达本区新城;新城一次乘车进入轨道交通。此外,全市郊区还要加强枢纽、站场规划建设。

  目前,嘉定、松江、临港等新城已有轨道交通建设规划,市郊联系将主要依托轨道交通解决;对没有轨道交通的其他区域将主要依托郊区快速干道,重点发展公交快线,构成“市通郊”的快速系统。而新城间、新城镇间的交通将主要依托地面公交解决,并努力提高运行速度。

选稿:朱永斌 来源:劳动报 作者:蔡敏敏

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