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乘9号线松江到市区40分钟 松闵段主体年内将贯通
2006年8月5日 02:17
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    专题:关注上海轨道交通

  以“古道时速”为主题的轨道交通9号线通车后,从松江新城到市区只要40分钟,届时将大大方便往返的学生。目前,9号线松江段与闵行段车站主体结构已完成,年内将结构贯通,明年初铺轨全线完成,计划明年年末投入运营。在松江段沿线,记者发现每个高架车站都设有过街天桥,车站内,设计者还在楼梯扶手上设计了盲文指示,这在轨道交通车站中还是首次。

  轨道交通9号线(一期)自松江新城到桂林路全程29.14公里,共设4个高架车站和8个地下车站,连通松江、闵行、徐汇三区,途经松江新城、松江大学城、佘山国家旅游度假区、七宝现代居住区、漕河泾新兴技术开发区等重要区域。

  项目公司副总经理尤旭东告诉记者,9号线建成后将给大学城学生及沿线居民出行带来福音。面对特殊的乘客群体,9号线(一期)运营列车将采用载客量较大的“A”型车,每辆列车6节编组,每节车厢额定载客310人。开通后,周末回市区的学生再也不用为挤公交车而伤神了。

  尤旭东介绍,9号线是一条“市域快速线”,故其站间距要比市区的轨道交通线大,最大站间距达到6公里,而市区轨道交通的站点间距则为1公里。他还透露,9号线列车的最高理论时速可达120公里/小时,从松江新城站到桂林路站只要短短40分钟。

  据该项目公司董事长谢炯介绍,9号线设计风格为“古道时速”,喻意它将拥有1250年历史的松江与市区连接了起来,成为传统文化与现代文明的纽带。车站设计灵感来源于江南民居的古典窗花,以体现松江的古朴气质,标志色定为浅蓝色。

  此外,每个车站将特设客户服务中心,一般配有2名服务人员,为需要问询、补票、急救等服务的乘客提供帮助。服务员可利用远程监控系统把握“全局”,无论乘客在付费区还是非付费区都能得到服务。据悉,9号线将全部由自动售票系统取代人工售票。

    专题:关注上海轨道交通

选稿:顾卓丹 来源:劳动报 作者:王德毓 马怡冰
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