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一号线首列"8车厢"列车抵沪 每列增加运能30%
2006年9月4日 02:09
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   专题:关注上海轨道交通

  昨晨6时,经过将近15个小时的“跋涉”,地铁1号线首列8节编组(8车厢)列车运抵上海地铁梅陇基地。在经过一系列的车辆和信号系统调试后,该列车将于年内投入运营。按照“到达一列,调试一列,上线一列”的要求和计划,今年年底之前将有4列8节编组列车陆续到位,逐步投入运营。预计到2008年第一季度,有16列8节编组列车投入地铁一号线的运营,将有效缓解地铁客流高峰时拥挤状况。

  昨天上午,记者在地铁梅陇基地看到
了刚刚抵沪的8节编组列车,由于比以往的多了2节车厢,看上去显得更为“修长”。登上列车,绿色的座椅非常美观,弧型扶手显得十分“贴心”,车厢贯通处设置了紧急呼叫按钮……据介绍,目前上海地铁一号线使用的是“6车厢”列车,按每节车厢410人的最大载客量计算,8节编组列车额定载客3280人/列,“8车厢”列车比6节编组列车可多载820人,增能30%以上。由于1号线地铁车站站台本来就是按照8节编组列车设置,因此并不需要任何改造。

  据了解,昨天抵沪的列车由南京浦镇车辆厂、上海电气集团下属的上海阿尔斯通和法国阿尔斯通所组成的联合体制造,列车每节车厢的外形尺寸与现有车辆相同。但“8车厢”列车有诸多改进,除了增加运能外,车厢内的空调系统作了调整。新车车厢的空调机组功率增大至44千瓦,每节车厢还可任意设定车厢内的温度,并由控制系统自动调节,车厢内部温度调节肯定要优于现有1号线的老车型。此外,新型列车车厢还具备“噪音检测功能”,可根据每节车厢的噪音程度,自动调整列车广播输出音量,解决部分列车报站不清的问题。

    专题:关注上海轨道交通

选稿:顾卓丹 来源:劳动报 作者:郁中华

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