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取消"限小令"带给车市人气 问"小"电话昨猛增数倍
2006年1月6日 04:14
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上 海

导 读
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      日前,《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》正式出台,小排量汽车3月底全面解限。一纸“解禁令”无疑给已经深入寒冬的国内车市注入了一针“强心针”。

      咨询电话翻了数倍

      记者从长安、通用柳州五菱、奇瑞等微型车经销商处获悉,昨天来咨询的消费者数量猛增。位于金沙江路的上海奇瑞营业厅负责人告诉记者,由于“限小令”的存在,QQ在上海的销量并不是很好,平时一个月也卖不出几辆。但昨天一天咨询电话就接到了30多个。

      技术门槛并未降低

      消费者对小排量汽车的热情火速升温,是否意味着小排量车消费已经爆发,国内车市也将有所起色?

      “解禁并不意味着门槛的降低。”通用柳州五菱汽车的总经理沈阳告诉记者,解禁对象是低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性的环保节能型汽车。“其中高动力性一条
    要求汽车机升功率大于50KW,柴油机升功率大于40KW。就目前国内厂家的生产水平来看,可以达到这一要求的几乎没有。因此,这就对我们的研发能力提出了要求,必须尽快改进生产技术,否则政策给你却没法享用。”

      而长安汽车总裁尹家绪则表示,“解禁应该是预料中的事。相信更多的人会选择小排量汽车来做为人生的第一辆车。”

      价格战又将打响

      市汽销行业协会秘书长商锦书表示,随着“油荒”时代来临。“解禁限小”是实现节约型城市的有力一步。“不过小排量汽车针对的是广大经济基础一般的大众目标消费者,‘限小令’的存在让他们之前更多关注中低排量的经济型轿车。解禁无疑拉回这部分消费者的目光。”商锦书也指出,“解禁令”的颁布肯定对汽车市场,特别是中高档以下的市场会造成巨大的冲击。“大批的小排量汽车直接参与竞争,经济型轿车价格必然会调整,随之也会牵动中高档的空间,一场惨烈的价格战又将打响。”



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  • 选稿:陈誓骠 来源:劳动报 作者:刘骏




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