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候客出租车午夜塞住淮海路 四车道被挤成"羊肠道"
2006年1月13日 03:43
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上 海

导 读
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  •   有读者反映,东起龙门路、西至普安路这一段的淮海中路上,每晚从午夜到凌晨都有近百辆出租车为了招揽生意而随意停靠在路边。昨天凌晨,记者在现场看到,近百辆出租车将来去四车道的马路堵得严严实实,午夜的喇叭声隔开两条马路都能让人听得清清楚楚。

      “长龙”绵延近200米

      昨天零时20分,记者来到位于龙门路和普安路之间的淮海中路上,只见不到200米的道路上停了将近100辆出租车,都是空车,你挨着我,我堵着你,谁都不动,谁也不急。

      据记者现场观察,淮海中路来去一共四车道,人行道两侧都被出租车占满,中间的两根道分别被占去一半,只留下道路中间双黄线附近一条不到2米宽的“羊肠道”,社会车辆在“羊肠道”上勉强通过。记者看到,出租车不仅霸占了道路资源,还有一小部分开到了人行道上,这样一来,道路上就出现了5条出租车“
    长龙”,绵延近两百米。

      据了解,这些“空差”其实都是“铆牢”淮海中路、普安路口的上海广场。一位强生司机对记者说:“每天午夜12点开始,在上海广场娱乐场所里白相的人差不多都出来了,这个时候生意最好,我是特地从长宁区赶过来的。”

      社会车辆狂摁喇叭

      短短两百米,走路最多两分钟,但开车却要5、6分钟。记者发现,所有过往社会车辆的司机都会在等待中变得不耐烦,随后狂摁喇叭,制造噪音。

      凌晨1点,一辆银色帕萨特闯入车堆,在一群出租车中显得非常不合群。帕萨特司机眼看前方100米的绿灯变成红灯,又从红灯变成绿灯,但停在他前面的一辆大众就是死活不动。有些急躁的司机开始摁喇叭,一声,两声,最后狂摁不止。但前面那位老兄坐在车里慢悠悠地点了根烟,就当没听到。

      帕萨特司机王先生在接受采访时抱怨:“绿灯为什么不开?不是说路边都不允许停车吗,怎么连路中央都可以占了?警察到哪里去了?”

      那位点烟的出租车司机说:“他要我开,可我前面的车子不开啊,这里晚上都是出租车,有经验的社会车辆根本不会来,他自己拎不清。”

      乘客谈价钱是拥堵的关键

      1时20分,两位年轻貌美的女子从上海广场里走出来,她们先拉开停在普安路口的第一辆出租车的车门,和司机谈起了价钱。没多久,价钱谈不拢,她们又走向第二辆,可还是没谈拢,于是她们走到了马路中间,试图叫一辆路过的出租车。

      没多久,一辆巴士出租车在拥堵中左闪右躲地开过来,两位女子就和出租车司机谈起了价钱,这样一来,原本就不宽敞的一条流动道路被堵死,巴士车身后同样跟了一群出租车,他们观察着两位女子是否能和巴士谈拢,谈不拢,他们再跟上。

      “你看,道路就是这样被堵死的,原本靠人行道的车道上已经停满了车,现在有人到流动车道上谈价钱,造成流动车道也堵死,还有的司机想插队,从外侧超上来,大家没有秩序,所以堵成一团。”一位强生司机向记者介绍了拥堵的真正原因。

      司机感慨要客人也要秩序

      “你们这样堵着,警察不管吗?”“晚上没有警察!”一位司机很兴奋地说,“交警晚上11点30分下班了,只有巡警会来巡逻,但交巡警分家后,我们知道巡警没有交通执法权,我们都不怕了。”

      记者采访中了解到,每天晚上11时30分开始,出租车陆续从四面八方汇聚到上海广场门口,一直到凌晨2时才散去。每辆车在此守候的时间各不同,守秩序的等20分钟,乱插队的1、2分钟。另外,据出租车司机介绍,全市类似的现象还有不少,特别是大的影城、娱乐场所的门口,午夜的情况都差不多。

      “我们之所以抛在这里,就因为有生意,我们需要客人,客人也需要我们,其实如果大家依次排队,或者有专人维持一下秩序,生意肯定比现在好做,而且不会影响路面其他车辆的正常行驶。”一位开了15年出租车的老司机颇有感慨地对记者说。图为出租车排成“长龙”。



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  • 选稿:王斌 来源:劳动报




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