号称直达目的地的长途客运车却在市区里兜了个大圈子，不仅一路上停车拉客，还在上海长途客运总站停留半个小时，这是记者昨天的亲历。市城市交通行政执法总队表示：私自在市区逗留拉客的长途车将被罚款1000至3000元。

　　读者：直达车成“公交车”

　　读者刘先生给本报打来热线，他从浦东长途汽车客运站坐车去江苏泰州，说是“直达泰州”。但是刘先生上车后才发现，长途车不仅在沿途所有的公交车站停留，还到位于火车站北广场的上海长途汽车客运总站停留了半个小时。原本3个小时的车程竟被拖到了4小时30分钟。

　　记者：私自停了五次

　　记者随即展开了调查。昨天早晨6时50分，记者在长途客运总站购买了一张从上

海去泰州的车票，售票员、检票员都表示“该车是直达车”。但是，当记者坐上车牌为“沪AT3237”的大巴士后，该车沿东方路、杨高路、杨浦大桥、内环线、西藏路、中兴路开进了长途汽车客运总站。一路上，该车共停留了5次，有的是公共汽车站，有的是被扬招停下。一路上，该车丝毫不理会后车的喇叭声，想停就停，想慢就慢。

　　7时45分，车子抵达长途汽车客运总站。该车并不是停在泊位上，而是停在过道里，驾驶员规定：“8时10分离开，其间乘客不许下车。”随后，有不少人登上了这辆车。记者发现，这些上来的乘客票价为50元，而实际票价应为63元。

　　执法总队：将严肃处理

　　记者从市城市交通行政执法总队处了解到，类似这样的长途车属于内环线以外车辆进内环线内配载，从今年下半年开始，这样的配载行为已被严令禁止。

　　执法总队指挥室有关负责人表示，今年上半年，上海市城市交通运输管理处已经出台了“长途客运车在内环线内各客运线路之间不得相互配载”的有关规定，这项规定的出台就是为了减少市区的交通负担，所以这辆从浦东开往泰州的长途车应该按照最近、最快的原则选择线路离开上海。

　　该负责人表示，将核对该车应该行驶的线路和实际行驶的线路，如果发现不相符，将责令该车改正，同时对其进行1000元至3000元的罚款。另外，执法总队将对类似的配载行为进行严格检查。