新增4个泊位、岸线长度延伸1400米、年吞吐量增加210万标准箱……在一张洋山深水港卫星图上，洋山同盛港口建设公司董事长归墨描述着洋山港区的第一次“扩容”。记者从昨天举行的市政府新闻发言人专题发布会上获悉，在洋山一期满“周岁”之日———今年的12月10日，港区二期将全面投入正式运营。

　　码头岸线延伸至3000米

　　在这张卫星图上，码头岸边一座座红色桥吊清晰可见，用挺拔身姿迎接着来自世界各地的集装箱船舶。据悉，洋山深水港二期工程延着一期向西顺延，码头岸线长1400米，设有4个7万至10万吨级的集装箱泊位，设计年吞吐能力为210万标准箱。一期二期“合并”后，码头岸线将从1600米延伸至3000米，堆场面积将从87万

平方米拓展到140万平方米左右，桥吊总量将增加到34台。

　　“经过两年多的艰苦奋斗，二期工程于今年10月全面建成，上月6日顺利通过上海市港口管理局组织的试运行备案验收，并于20日整体交付生产运行部门试生产。”归墨说。

　　有望突破2000万标箱

　　最新统计显示，上海港今年1月至11月累计完成1978.4万标准箱，同比增长19.7%。在12月伴随着洋山二期的使用，预计今年上海港集装箱吞吐量有望达到2000万标准箱，位居世界第三。

　　虽然位居第三，但2000万对于上海港而言不单单是一个数据。“上海港与其它大港的差距正在飞速减小。”上海国际港务（集团）股份有限公司总裁陈戌源说道，“2000年，上海港只有535万标准箱的吞吐量，2006年就有望达到2000万，这6年间的增长势头不容小觑。”

　　三期港区计划2010年投产

　　在一期港区安全高效运行、二期工程顺利建成投产的基础上，三期工程也已开工建设，计划在2010年前建成投产。根据规划，三期港区的深水岸线总长2650米，共有7个集装箱泊位，将分两期建成，总投资150亿元。其中，三期（A）有1.35公里长的岸线，有4个泊位，明年年底将建成。

　　归墨透露，三期建成后将形成超过20米以上的水深，也就说具有足够的吃水能力。“无论是目前已投入运营的最大集装箱船舶，还是在建的大船，都能自由进入洋山港”。