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地铁今起迈入"8车厢时代" 一趟多载800多乘客
2007年1月31日 02:47
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  客流压力沉重的地铁一号线终于在开通10多年后看到了“减负”的曙光。记者从地铁运营公司获悉,首列8节编组列车昨晚经过最后一次调试后,今天上午10时30分将上线运营,这样一列车可多载乘客800多人,单列增能25%。记者了解到,上海地铁是在国内城市轨道交通中率先启用8节编组列车,第2列8节编组列车将力争春节前上线运营。

  1号线拥挤矛盾最突出

  作为申城第一条地铁线路,轨道交通1号线自1995年建成投运以来,客流增势迅猛,最高日客流已接近110万人次,是目前运能与运量矛盾最突出的轨道交通线路。高峰时段,部分车站存在“挤车难”现象。据统计,如漕宝路站至上体馆站,小时断面客流最高达4.5万人次,而此时能提供的运能不足4万人次/小时。

  据悉,由于1号线设计之初站台已预留8节编组长度的位置。2004年8月,伴随法国
总统希拉克访沪,上海地铁与法国ALSTOM公司签订购车协议,订购了16列8节编组列车,希望通过增加客位数来提升运能,缓减客运压力。

  9天赶上“高峰”脚步

  由于8节编组列车从未实际载客运行,为保险起见,按以往经验,投运初期采用“3/3/3法”进行实测,即在投运的第1个3天里列车在低峰时段运行,第2个3天在晚高峰时段运行,第3个3天则在早高峰时段运行,逐渐加大运营难度,赶上高峰时段的脚步,确保正常运行。

  昨晚的调试路径为上海南站站-共富新村站-莘庄站-上海火车-上海南站站。

  站台上有明确导乘标识

  目前“6、8编组列车”是混跑的状态,因此通过站台广播和标识,市民就可以知道自己乘坐的是不是“8车厢”。

  据介绍,车站将通过广播及站台显示屏预告下一班列车是6节还是8节编组。此外,1号线全线站台上,包括屏蔽门、安全护栏、活动导向牌、地面均标贴了醒目导向,指明第7或第8节车厢候车区,一旦有8节编组列车进站,乘客可就近分散至第7、8节车门上车。

  乘客有啥要注意

  随着新车逐列调试验收及“6改8”项目启动,1号线上将会出现越来越多的8节编组列车,运能吃紧状况有望逐步改善。但地铁运营公司有关人士也提醒乘客,新车上路,乘坐时有一些注意事项。

  据介绍,由于车站站厅层与站台层楼梯位置的设计原因,多数乘客往往集中在列车头尾两端上下车,特别是在列车尾部,客流密集容易造成拥堵,随着8节编组列车上线,提请广大乘客尽量分散车门上车,避免拥挤。

选稿:包晶晶 来源:劳动报 作者:蔡敏敏 尹炜



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