多项重大工程陆续铺开，必然对本市交通有影响，在化解施工与民生矛盾的工作上，杨浦区五角场率先给全市做出了榜样。前天，杨浦交警支队在五角场地区成立了第七支中队，这支中队将以环岛为中心，着力化解改造工程对老百姓出行带来的困难。

　　五角场17次“翻交”

　　据了解，五角场每天的机动车流量2万辆次，客流量50万人次，公交线路32条，公交终点站9个。从2003年到2005年，共有21个工地开工。仅邯郸路上的中环路建设工地，就挖出34万平方米土。五角场改造，共经历2次大型翻交和15次小型翻交。“翻交”是市政建设中常用的施工方法，通俗地说，就是彻底变更道路。3年来，浩大的工程并没有对市民出行和生活

造成过多影响，原因何在？

　　当时管辖该地区的杨浦交警四中队制定了多套方案。首先收集大量数据，合理设置车道，包括每条道路的交通承受量、翻交时的临时交通是否合理，都要考虑。制订方案时，还必须准备多种预案。例如，在邯郸路地道施工时，由于地质差、流沙多，提前制定了预案来防止塌方。

　　“十”字路口变“井”字

　　2004年6月，为配合建设下沉式广场，环岛被改为十字路口，增设红绿灯。横向的“一”，是邯郸路翔殷路，四平路黄兴路交汇后，与淞沪路连成纵向的“一”，由于双向通行，缺少环岛缓冲，路口十分拥堵。

　　几个月后，“十”字及时改为“井”字———淞沪路一分为二，一边通往四平路，另一边与翔殷路相连，两边单向通行。拥堵明显缓解，但市民出行却多了点麻烦。交警部门立刻增设多项指路标志，直到下沉式广场竣工，恢复环岛交通。

　　21张“婆婆嘴”

　　“四中队当时有21个民警，负责整个五角场地区的交通。”时任四中队中队长的梁云说，“施工影响出行，在所难免。只有我们21个‘婆婆嘴’多说一点、多做一点，才可能换来全社会的理解。”

　　工程开工前，他们走访周边居民、商店、学校、部队，挨家挨户上门宣传；开工时，他们守在路旁，苦口婆心地告诉行人：“今天的堵，是为了明天的通。”他们连夜加班，平均每周工作70小时，终于换回多方理解。

　　民警上岗就“吃灰”

　　28岁的徐冰侠曾是杨浦交警支队四中队里年龄最小的民警。五角场改造工程建设期间，他经常从早上7时工作到下午3时，在队里稍稍休息后，晚上11时继续上岗，一直忙到第二天凌晨3时。“小伙子忙得连家也很少回，更别说谈恋爱了。”梁云说，队里特别为小徐“开后门”，开辟一间休息室，每周安排一天，让他和女友说说知心话。

　　“小姑娘本来不太理解，埋怨小徐工作太忙，没空陪她。到队里一看到他的衣服，心就软了。”由于整天守在工地旁“吃灰”，又没空洗衣服，小徐的衬衫上，满是污垢。“小姑娘后来经常过来帮他洗衣服，最近，他们快结婚了。”梁云笑道，“其实衣服也没洗多久，队里就买了2台洗衣机。大家一起洗一起晾，怕搞混，每个人在领子背面写名字。”

　　“停车难”成新问题

　　如今，中环路建设与五角场改造相继结束，四中队也已分成四、七2个中队。新成立的七中队，专门负责五角场环岛区域的交通。“崭新的五角场环岛，漂亮，繁华，但承受的交通压力也比以前大得多。改造前，四中队有四五名警力负责环岛；现在，七中队有33个民警。”杨浦交警中队七中队长相伟介绍说。

　　“停车难”是新五角场遇到的新问题。万达商业广场、百联又一城等大型购物中心拔地而起，吸引了全市数以万计的客流。“目前约2200个停车位远远不够，高峰时至少需要5000个。”相伟表示，交警部门将充分利用周边的支小道路，增设路面停车点；借用周边还没开工的工地，临时停车。“每个双休日，我们中队都是满员上岗，工作重点之一就是引导购物机动车停车。目前情况下，还是希望驾驶员选择环岛附近的停车库，然后步行到环岛购物。”