在去年12月之前，沪港黄金航线只有东航和港龙两家航空公司经营。

　　在虹桥机场的国际航班搬迁到浦东机场之前，摩根大通证券（亚太）有限公司公布的一份年度报告中披露，在中国民航20条“黄金航线”里，“虹桥—香港”以每周70个航班的数量名列第九。而现在，每周250个航班的数量使得这条航线的“含金量”陡增。

　　为此，上海航空和国泰航空在去年先后抢食“沪港航线”———上航每天三班，国泰每天一班。虽然这两家“后来者”的航班量不能与东航和港龙媲美，但是“四方鼎立”的局面让沪港航线的机票价格重新洗牌，市场上首次出现了600元、800元（不含税）往返沪港的超低价套票。