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"京沪空中快线"过了磨合期 空中巴士半小时起飞一班
2007年8月13日 02:03
来源:劳动报 作者:王玉君 选稿:王秉杰
  经过一周的调整,“京沪空中快线”终于过了磨合期。记者昨天采访后发现,排队长、票价高、签转难的问题已一一得到缓解。民航华东管理局市场处负责人透露,将改变目前36个上海-北京航班起飞时间无规律的情况,从新冬春航季、即10月27日开始,京沪航线将成为真正的空中巴士,每隔半小时一班,实现公交化发车。

  昨天下午3时许,记者再次来到虹桥机场“京沪空中快线”的办票区,13个人工办票柜台已全部启用,志愿者引导旅客去相应的柜台办理值机手续。在昨天开始“上岗”的3台自助值机柜台前,无行李的旅客在工作人员的帮助下,只需2分钟的时间就能快速拿到登机牌,从专用通道进入候机大厅。

  然而,不少旅客反映,京沪航班的间隔时间不均,大部分航班都集中在早晚高峰,其余时间会出现“空档”,“即便可以免差价改签航班,也要等很长时间。”记者从目前京沪航线的时刻表上看到,从7时55分-10时
以及18时-20时期间,航班密度很高,间隔时间为5-30分钟不等,其余时段都为1个小时左右一班。

  “京沪航线不仅是一条快线,也是国内首个‘空中巴士’。”民航华东管理局市场处负责人透露,“京沪快线”分为三步走———8月6日-10月27日,即今年夏秋航季结束为试运行阶段;今年冬春季航季为完善阶段;2008年夏秋航季以及以后为提高与推广阶段。“从下个新航季开始,现有的36个上海-北京航班将会重新调整起飞时间,从早晨至夜间每隔半小时一班,使旅客能随到随走。”

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