车型将向国际招标

　　之前，作为“浦东科技节”展览的推广项目之一，本市首辆氢燃料电池公交车曾开通免费班车供市民体验。抢先“过瘾”的乘客反映，除了节能环保以外，车子开得更平稳也没有惯常的噪音，比普通公交车更为舒适。

　　同济大学新能源汽车工程中心俞卓平告诉记者，根据联合国制定的“中国燃料电池客车商业化示范”，上海与北京成为两大试点城市，将在充足的资金保障下，发展氢燃料电池车。

　　“按照第一阶段计划，在北京投放的3辆氢燃料电池公交车已顺利运行了3年，而第二阶段将在上海进行推广。”俞卓平透露，下月，上海将启动项

目国际招标，在全球选择最佳车型。据悉，同济大学很可能助阵上汽集团参与此次竞标。“标的预计能控制在500万元以下，我们在蓄电池、电机方面都有价格优势。但是否能夺得沪版氢燃料电池公交车的交付权，尚不能打包票。”

　　首选国际汽车城投放

　　俞卓平表示，首批上街投入运营的氢燃料电池公交车至少有3辆，时间定为2008年底或2009年初。“但我们在争取能达到6辆，满足更多市民的需求。”

　　不过，记者了解到，中心城区市民暂时还无福享用这种新型公交车，首条运营线路将选择在位于嘉定的国际汽车城。这主要还是由于加氢站有限的缘故。目前，上海只在国际汽车城拥有首座加氢站，氢燃料电池公交车想要补充能量，必须在此进行。

　　世博园区将添加氢站

　　不过，俞卓平透露，目前相关部门正在规划在本市建设第二个加氢站，地点最有可能选择在浦东世博园区内。

　　根据之前的规划，包括氢燃料电池在内等清洁能源电车肯定会进入世博园。俞卓平告诉记者，为保证其运营，至少将添置一个加氢站，随后按照需求再陆续添置。