记者昨天从市政部门获悉，世博会相关配套道路建设计划已排定，届时浦东和浦西往来拥挤的状况有望得到控制。

　　集约交通应对7000万人流

　　世博期间参观总人数将达到7000万人次，从时间分布看，一般高峰日世博客流为60万人次，高峰小时入园客流为20万人次，约45％的客流需借助中心城的越江系统从浦西运至浦东。为此，本市将通过利用浦西、浦东的主次干路引导集约交通直接至世博园，体现“集散、转换、分离、管制”的世博交通总体策略。

　　有关专家表示，如果参观客驾驶小车前往的话，高峰小时引发的车流量将使世博周边道路难以承受，还会导致中心城区的交通出现大面积、长时间的拥堵。因此必须倡导集约化交通，充分利用专线巴士、旅游巴士以及轨道交通等大容量的出行工具，在郊区、中心城、世博周边地区布置停车换乘、集散点，分层次将个

体交通转换为世博集约交通。

　　10条世博专用车道过浦江

　　除了西藏南路隧道作为世博园区内部专用越江通道外，在管控区外，上中路隧道、军工路隧道、徐浦大桥及新建打浦路隧道、龙耀路隧道共设双向10条世博专用车道，大连路隧道设置双向2条世博优先车道。中环线全线设2条世博专用车道，外环西段和南段设2条世博专用车道。在城市主次干道中，浦西和浦东将分别设置24条和10条世博优先车道。

　　6处过街设施为行人服务

　　在世博会配套道路计划中，还将构建行人、非机动车系统。浦西共3处，其中西藏南路-中山南路人行地道;蒙自路-龙华东路人行通道与13号线地下通道结合;城市实践区-龙华东路将以人行天桥保持城市实践区与入口广场的沟通。浦东共3处，上南路-浦东南路人行地道;雪野路打浦路隧道出口设人行天桥;云莲路西藏南路隧道出口及云莲路－临沂路新建白莲泾行人、非机动车桥。

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