站外交通“拧麻花”

　　昨天，记者在真南路发现，每当车辆驶至该处加油站附近时，车速就明显降低，并且抢道、任意穿插等现象也随之出现。

　　由于行车不畅，加上加油的车辆排队霸占车道，各路车辆在加油站附近开始大密度聚集，车辆不仅分道行驶困难，还产生了犹如“拧麻花”状的混乱场面。据途经的62路、117路等多条公交线路驾驶员介绍，由于加油站靠近西北物流园区，车辆排队加油的状况屡见不鲜，通过该路段总要耗上近十分钟。柴油供应紧张后，加油站附近更是排起两条机动车长龙，道路被挤得水泄不通，交通几乎陷于瘫痪，即使在交警疏导下，过境车辆想要通过拥堵点起码得

花半个多小时。

　　站点布局不尽合理

　　记者调查发现，市民对加油站的布局设置颇有微词。

　　市民张先生以红柳路南大路口的一家加油站为例说，由于该加油站紧邻交叉路口，前来加油的车辆大多为集装箱卡车，长长的车身想由不宽的红柳路转入加油站并不容易，再遇到正常通行的车辆不“礼让”，集卡就堵死在路口。

　　真南路自822弄至古浪路近3500米长的路段上，有3家加油站，其中两家在路口影响交通。此外，由于三家加油站均设在道路西侧，导致大量南向北的车辆逆向穿越道路进站加油，带来许多交通隐患。

　　不合理加油站能否迁移

　　市民认为，加油站是不可缺少的社会基础设施，其布局合理与否关乎道路公共安全，政府有关部门应该采取积极措施，对加油站现状进行调整和监管。

　　据悉，目前本市中石油、中石化加油站共计750余家，数量已基本饱和。2010年前，本市将在中心城区范围基本不新建加油站的基础上，围绕高速公路等重点区域限量新建100家左右加油站，并以不影响周围居民生活环境和便民服务为布点原则。目前中心城区现有加油站对居民区环境造成影响的，以及少数个人违章经营的加油站将逐步迁到规划区域。