记者看到，巨龙车总长18米，宽2.55米；最大载客量163人，相当于单节地铁列车车厢；车厢地板与地面距离只有20多厘米，方便老人和残疾人上下车；在相同的运载量下，它能减少近50%的能源消耗和尾气排放。据介绍，由于巨龙车停靠需要更大空间，目前85路巨龙车采取大站车方式，沿途只停靠9站，车费2元，间隔约20分钟。

　　巨龙车3扇车门都安装了POS机、投币机，并实行“无人售票，有人服务”，随车将安排两位乘务员，主要负责车厢内的相关服务。第一辆“巨龙车”的女司机李师傅曾开过老式的“巨龙车”，她告诉记者，“那时候发动机在车辆前部，车况较差，冒出的黑烟往

往喷得浑身黑乎乎的，开一天就要洗两次澡，现在新车可好了。”据悉，如果新型巨龙车试点成功，或将扩展到其他公交线路，包括通往世博园区的线路。