早晨8时10分，世纪大道换乘站已经人山人海，6号线站台站满了等车的人。记者连续等待了两趟列车，丝毫没有看到客流减少的现象。“今天的客流和平时的工作日差不多，这几天也没出现减少的趋势。”站台上的工作人员说道。每天早上都要乘坐6号线的孙先生告诉记者，6号线和85路“巨龙车”虽然都在浦东区域开行，停靠站点也相近，但6号线是沿着张杨路的，而85路则是顺着浦东大道，“如果乘坐85路换乘轨道交通，必须要步行5-10分钟，不如轨交站内换乘来得方便。”记者在采访中发现，大部分地铁乘客的想法与孙先生一致，因此巨龙车开通未能使得拥挤的6号线“喘口气”。

　　“巨龙车”既没有赢得

地铁乘客，同样也未能赢得原本85路的客源。8时35分，一辆85路“巨龙车”驶入终点站陆家嘴地铁站，上客人数仅有5人。与此同时，另一辆普通车85路满载着乘客从“巨龙车”旁擦身而过。“‘巨龙车’的停靠站只有普通车的一半，仅10个站点，客流自然要少点。”售票员孙师傅说道。

　　此外，由于仅有5辆“巨龙车”投入使用，使得开行间隔达20分钟。据浦东巴士介绍，近期将增配至10辆左右，开行间隔也将缩短至10分钟以内。